Noticias Continental Airlines Anuncia una Utilidad de $233 Millones para el 2do. Trimestre de 2010
| Continental Airlines Anuncia una Utilidad de $233 Millones para el 2do. Trimestre de 2010 |
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| Escrito por Serafín Rodríguez | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Miércoles 04 de Agosto de 2010 00:55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Continental Airlines reportó para el segundo trimestre de 2010 una utilidad neta de US $233 millones (ganancias por acción diluidas de US $1.46). Excluyendo US $24 millones por concepto de costos relacionados con la fusión y otros cargos especiales, Continental registró una utilidad neta de US $257 millones (ganancias por acción diluidas de US $1.60).
La utilidad de operación para el segundo trimestre de 2010 fue de US $328 millones, lo que representa un crecimiento de US $482 millones en comparación con el mismo período de 2009.
“Quiero agradecer a mis colegas por lograr una rentabilidad sólida en el segundo trimestre”, dijo Jeff Smisek, Presidente del Consejo de Administración, Presidente y Director General Ejecutivo de Continental. “Su arduo trabajo y concentración sostenida en operar una aerolínea limpia, segura y confiable, nos dan un impulso para el segundo semestre del año”.
Ingresos y capacidad para el segundo trimestre Los ingresos totales para el segundo trimestre de 2010 ascendieron a US $3,700 millones, lo que representa un incremento de 18.6 porcentaje en comparación con el mismo período de 2009. Los ingresos por pasaje en el trimestre aumentaron 19.7 porcentaje (US $544 millones) en comparación con el mismo período del año pasado.
Las millas-pasajero (RPMs, por sus siglas en inglés) consolidadas para el segundo trimestre se incrementaron en 2.0 porcentaje respecto al año anterior, mientras que la capacidad se mantuvo constante respecto al año pasado, dando como resultado un factor de ocupación consolidado de 84.6 porcentaje.
Los rendimientos consolidados para el trimestre aumentaron 17.3 porcentaje respecto a 2009. Esto, aunado a un incremento de 1.9 puntos en el factor de ocupación consolidado respecto al año pasado, arroja un incremento de 19.9 porcentaje en los ingresos por milla-asiento disponible (RASM, por sus siglas en inglés) consolidados para el segundo trimestre de 2010.
Las millas-pasajero (RPMs) para las operaciones principales en el segundo trimestre de 2010 aumentaron 16.3 porcentaje respecto al segundo trimestre de 2009. El factor de ocupación para las operaciones principales registró una nueva marca histórica para un segundo trimestre, al llegar a 85.0 porcentaje, 1.8 puntos más que en el mismo período del año pasado. Los ingresos por milla-asiento disponible (RASM) para las operaciones principales en el segundo trimestre de 2010 se incrementaron 1.5 porcentaje sobre una contracción de 0.7 porcentaje en la capacidad de un año a otro.
A continuación se muestra una tabla comparativa de los ingresos por concepto de pasajeros, los ingresos por milla-asiento disponible (RASM) y las millas-asiento disponibles (ASM) por región geográfica para las operaciones principales y regionales de Continental:
Los ingresos por concepto de carga en el segundo trimestre de 2010 aumentaron en 35.4 porcentaje (US $29 millones) en comparación con el mismo período de 2009, debido principalmente al crecimiento en el volumen de carga transportado.
Resultados operativos durante el segundo trimestre Durante el trimestre, los empleados de Continental se hicieron acreedores a US $6 millones en incentivos en efectivo por desempeño en puntualidad. De acuerdo con los resultados reportados por el Departamento de Transportes de Estados Unidos, Continental registró durante el trimestre un índice de puntualidad de 83.1 porcentaje y un factor de segmentos completados de 99.3 porcentaje, a pesar de haber operado con factores de ocupación sin precedentes y de las alteraciones a las operaciones aéreas derivadas de la pluma de ceniza volcánica que obligó a cerrar el espacio aéreo europeo durante varios días.
Logros destacados e información actualizada sobre el producto Continental Airlines (NYSE: CAL) anunció el lanzamiento de los servicios a nuevos destinos internacionales durante el trimestre. La compañía tiene planeado introducir nuevos servicios sin escalas operados con aviones Boeing
“Estamos orgullosos de ser la primera aerolínea en el mundo en anunciar planes de rutas específicos para el 787 Dreamliner, ya que nos ayudará a satisfacer la demanda de negocios de nuevos destinos internacionales”, afirmó Jim Compton, Vicepresidente Ejecutivo y Director General de Mercadotecnia de Continental. “Nuestra participación en Star Alliance y las inversiones que hacemos en nuestro producto siguen generando beneficios para nuestros clientes y ayudarán a garantizar el éxito de estos nuevos mercados”.
Durante el trimestre, Continental prosiguió con la instalación de nuevos asientos-cama en la cabina BusinessFirst de sus aviones Boeing 777 y 757-200. Hasta ahora han quedado terminados 25 aviones (11 777 y 14 757-200). Los asientos-cama se instalarán prácticamente en la totalidad de la flota Boeing 767-400 y en la flota
Continental continuó instalando el sistema DIRECTV® a bordo de sus aviones durante el segundo trimestre. Hoy, el servicio ya se ofrece a bordo de 123 aviones. La compañía ha concluido la instalación del sistema en su flota de aviones Boeing 737-900ER, y tiene previsto instalarlo prácticamente en todos sus Boeing 737 Nueva Generación y Boeing 757-300.
Continental concluyó un ambicioso proyecto de renovación en su centro de operaciones de Houston en el segundo trimestre. La empresa amplió el vestíbulo de boletaje y el área de documentación de
Continental también terminó de instalar winglets en sus 21 aviones Boeing 757-300 durante el trimestre, por lo que ahora la totalidad de su flota de aviones de un solo pasillo cuenta con estos aditamentos aerodinámicos.
Costos durante el segundo trimestre y posición de efectivo al final de ejercicio El costo por milla-asiento disponible (CASM, por sus siglas en inglés) para las operaciones principales de Continental aumentó 3.9 porcentaje en el segundo trimestre de 2010 en comparación con el mismo período del año pasado. El precio que paga la empresa en sus operaciones principales por cada galón de turbosina se incrementó en 8.7 porcentaje en comparación con el segundo trimestre de 2009, mientras que el consumo de combustible, también en las operaciones principales, se redujo en 1.1 porcentaje sobre una capacidad 0.7 porcentaje menor.
Manteniendo constantes los precios de combustible y excluyendo rubros especiales y cargos relacionados con la fusión, el CASM aumentó en 2.2 porcentaje en comparación con el segundo trimestre de 2009.
“Estos resultados representan un trimestre más de desempeño operativo sólido y control de costos de parte de todo el equipo Continental”, dijo Zane Rowe, Vicepresidente Ejecutivo y Director General de Finanzas de Continental. “Aunque todavía queda mucho trabajo por hacer para lograr una rentabilidad sostenida, estamos contentos con los resultados del trimestre”.
Hasta el 30 de junio de 2010, la empresa ha acumulado US $18 millones para su plan de reparto de utilidades correspondiente al año en curso. El monto real de utilidades que la empresa distribuirá entre el personal elegible en febrero de 2011 estará en función de los resultados financieros que logre para el año en su conjunto
Durante el segundo trimestre de 2010, Continental aportó US $40 millones a sus planes de jubilación definidos, y este mes aportó US $38 millones más, con lo que el total para el año asciende a US $112 millones.
En el segundo trimestre de 2010, Continental registró US $18 millones por concepto de costos relacionados con la fusión, derivados de asesoría financiera, gastos jurídicos, honorarios a contadores y consultores, y costos de comunicación. La empresa también registró cargos especiales por US $6 millones durante el trimestre, relacionados principalmente con un cambio en su reserva para espacio no utilizado en su base de mantenimiento en Denver.
Continental cerró el segundo trimestre con disponibilidades (efectivo e inversiones de corto plazo) por un total de US $3,500 millones.
Fusión con United En mayo, Continental y United anunciaron una fusión de iguales en la que dos de las principales aerolíneas se conjugan para conformar una empresa combinada que estará en una buena posición para triunfar en un entorno aeronáutico mundial cada vez más competido.
La expectativa es que la fusión genere entre US $1,000 y US $1,200 millones en sinergias anuales netas hacia el año 2013, que incluyen entre US $800 y US $900 millones derivados de un incremento en los ingresos anuales, en gran medida gracias a la mayor gama de opciones que tendrán los clientes con el mayor alcance y magnitud de la red, y al aumento en el servicio internacional hecho posible a través de la red más vasta con que contará la empresa combinada. Las compañías siguen avanzando a buen ritmo en la planeación de la integración y han alcanzado hitos importantes en su camino hacia la negociación final de la fusión. Entre estos hitos destacan la presentación de la documentación correspondiente ante el Departamento de Justicia y el Departamento de Transportes (DOT) estadounidenses y
“Estoy ansioso por trabajar junto con todos los empleados de la compañía combinada al crear la aerolínea líder en el mundo”, dijo Smisek.
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